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北航多功能双体无人船S-Hybrid-R柴油机+新能源动力推进系统
北京航空航天大学合肥研究院多功能双体无人船,采用S-Hybrid-R柴油机+新能源动力推进系统(柴油机+电池),是赛思亿首个无人船混合动力系统订单。
“胜利707"浅水气枪震源船侧推系统
中石化石油工程地球物理有限公司“胜利707"浅水气枪震源船,由赛思亿提供艏侧推变频器柜及艏侧推电机。
双拥轮游船S-Hybrid 系统主机+电力推进混合动力
双拥轮游船,申城之光轮游船的姊妹船,同样采用赛思亿S-Hybrid混合动力推进系统。本船支持PTI和PTH两种模式,同时支持低速纯电力推进模式,以及高速混合动力推进模式。
广州之星300客位游轮S-Renewable新能源电力推进系统
广州之星300客位游轮,采用赛思亿S-Renewable新能源电力推进系统,船舶设计航速10kn,电池总容量2835kWh,是赛思亿又一条观光游船。
昆明滇池纯电池船S-Renewable 新能源电力推进
昆明滇池纯电池船,采用赛思亿的S-Renewable 新能源电力推进系统,整船锂电池总容量共计1198kWh,是已知的国内第一条高原湖泊纯电动游船。该项目船东为昆明邦业水上客运有限公司。
亨通一航海上风电作业平台S-DE柴电电力推进系统
亨通一航海上风电作业平台,采用赛思亿S-DE柴电电力推进系统,是赛思亿承接亨通海洋集团继“华电稳强”号后的第二个风电安装平台动力系统订单,是国产变频在海上风电领域的再次应用。
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